13年专（zhuān）注（zhù）工业电炉生（shēng）产（chǎn）研发销（xiāo）售于一体

    台车式退火炉通常用于生产高质量的家电板和（hé）汽车（chē）板，一般包括以下炉段:喷气预热（rè）段(JPF ) ,辐射管加热段(RTF )、均热段(SF )、缓冷段}scs)、快冷段(Rcs}、出口段(ES)等。新的台（tái）车（chē）式退火炉采用废气三级（jí）余热回（huí）收(级余热回收用于预热助燃空气，第二级余热（rè）回收（shōu） 用于预热带钢，第三级余热回收产生（shēng）过热水)、推拉式燃烧系统和与之配套的ON/OFF燃烧（shāo）控制系统、炉子复合炉衬等较好节能技术。

    台车式退（tuì）火炉钢 结构主要包括炉壳支（zhī）撑框架和（hé）驱动设备支撑框架(平台钢结构)。考虑到炉壳潜在的热（rè）胀冷缩因素，各（gè）段炉壳支撑框架与平台钢结构采（cǎi）川相互独立结构。各炉段的底 辊室先安装就位，以自己四角立柱为基准完成4个基准立柱焊（hàn）接;再（zài）焊接左右两个整体端板.而操作侧和传动（dòng）侧各由几块独立制造的侧（cè）板从下至上依次焊接安装， 后安装顶辊室顶辊室（shì）也有4个基准立柱，与炉体4个从准命（mìng）柱定位安装焊（hàn）接即可完（wán）成台车（chē）式退火（huǒ）炉（lú）炉壳制造安装（zhuāng）几一个加宽的平台安（ān）装在传动侧，用于存放炉（lú）顶盖， 原则!_

    根据缓冷段的工（gōng）作原理，初步分析是该处存在的热膨胀不一致导致（zhì）槽钢开裂，山于循环风机的循（xún）环（huán）冷却抽吸作用产生的负压将权气带人（rén）炉内，使得该段氧含量（liàng）偏高不进行钢种规（guī）格（gé）E7J换时（shí），炉况稳定（dìng）;而一旦钢（gāng）种规格切换、温变频（pín）繁时，开裂处将会进一步（bù）恶化且炉况难以保持稳定

    钢种规格切换（huàn）时（shí），热镀锌机组的缓冷段进出风温（wēn）差（chà）通常要求为200 K左右考虑到一方而冷却风（fēng）箱（xiāng）和炉（lú）壳之问的间隙，高温循环气体（tǐ）将在此间隙处进行热交换（huàn）;另方而风管框架上的I f=钢和槽钢由于和炉壳（ké）钢结构焊接（jiē）为一体，炉外（wài）的常温空气和炉内高温气体之间的热（rè）差（chà）会在相应的槽钢上产生一个热梯度;或者由于（yú）不锈（xiù）钢膨胀n的伸缩（suō）量和刚度 难以满足风管温差（chà）变形要求，也会导致槽钢拉裂。