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台（tái）車式退火爐（lú）爐殼開裂的原因說明
台車式退火爐通常用於生產高（gāo）質量的家電板和汽車板，一般包括以下爐段:噴氣預熱段(JPF ) ,輻射管（guǎn）加熱（rè）段(RTF )、均熱（rè）段(SF )、緩冷段}scs)、快冷段(Rcs}、出口段(ES)等。新的台車式退火爐采（cǎi）用廢氣三級（jí）餘熱回收(級餘熱回收用於（yú）預（yù）熱助燃空氣（qì），第二級餘熱回收 用於預熱帶鋼，第（dì）三級餘熱回收（shōu）產（chǎn）生過熱水)、推拉式燃燒係統和與之配套的ON/OFF燃燒控製係統、爐子複（fù）合爐襯等（děng）較好（hǎo）節能技術。
台車式退火爐鋼 結構主要包括爐殼支撐框架和驅動（dòng）設備支撐框架(平台鋼結構)。考慮（lǜ）到爐殼潛在的熱脹冷（lěng）縮因素，各（gè）段爐殼支撐框架與平台鋼結構采川相互獨立結構。各爐段的底 輥室先安裝就位（wèi），以自己四角立柱為基（jī）準完（wán）成4個（gè）基準（zhǔn）立柱焊接;再焊（hàn）接左右兩個整體端板.而操作側和傳（chuán）動側各由幾塊獨立製造的側板從下至上依次焊接安裝， 後安裝頂輥（gǔn）室頂輥室也有4個基準立柱（zhù），與爐體4個從準命柱定位（wèi）安裝焊接即可完（wán）成（chéng）台車式退火爐爐殼製（zhì）造（zào）安裝幾一個加寬的平台（tái）安裝在傳動側（cè），用（yòng）於存放爐頂蓋（gài）， 原則!_
根據（jù）緩冷段的工作原理，初步分析是該處存在的熱膨脹不一致導致槽鋼開裂，山於循環風機的循環冷卻（què）抽吸作用產生的（de）負壓將權氣帶（dài）人爐內，使得該段氧含量偏高不進行鋼種規格E7J換時，爐況穩定;而一旦鋼種規格切換、溫變頻繁時，開裂處將會進一步惡化（huà）且（qiě）爐況難（nán）以保持穩定
鋼種規格切換時，熱鍍鋅機組的緩（huǎn）冷段進出風溫差（chà）通常（cháng）要求為200 K左右考慮到一方而冷卻風箱和爐殼之問的間（jiān）隙，高溫（wēn）循環氣體將在此間隙處進行熱交換;另方而風（fēng）管框（kuàng）架上的I f=鋼和槽鋼由於和爐殼鋼結構焊接為一（yī）體，爐外的常溫空氣和爐內高溫氣體之間的熱差會在相應的槽鋼上產生一個熱梯度;或者由於不鏽鋼膨（péng）脹n的伸縮量和剛度（dù） 難以滿足風管溫差變形要求，也會導致槽鋼拉裂。
